国产税+消费税= 百上加斤 国产税 摩托车涨价人民难熬

分类:K诗生活 680赞 2020-06-26 850次浏览
国产税+消费税= 百上加斤 国产税   摩托车涨价人民难熬

随着油价及马币汇率节节下跌,2015年会是充满挑战的一年,摩托车业者更担心政府不取消或减少本地组装的200cc以下摩托车的20%国产税,明年落实消费税后,这些摩托车价格将上涨,不单影响销量,也加重中下层人民的负担。

鉴于我国还是发展中国家,在公共交通不完善的情况下,摩托车可说是中下层人民的必需品,如果政府不取消或减低20%的国产税,一辆200cc以下摩托车的价格将提高300令吉至500令吉。

购买力下降冲击业者目前经济状况在走下坡时刻,银行或金融公司经紧缩贷款,售价因为税务提高,可能贷款更不容易,届时低收入群所受的压力更大。

业者无不认为,在购买力下降的时刻,再落实消费税,对业者和中低收入者都是一项冲击。

马来西亚摩托车商总会要求政府豁免国产税并非为了商家本身,而是为了摩托车骑士的利益,因这类车款的购买群主要是来自低收入者。根据该会的记录显示,截至今年8月,全国摩托车的销量是36万6022辆,比去年同期的40万5947辆减少近10%,显示现有的走势,只要摩托车价格不降反升,销售量会往下跌。

要求免国产税不获批

该总会总会长黄锋上周在北马的再度促请政府豁免或减少本地组装摩托车的国产税,否则本地组装的摩托车价格将会在明年落实消费税后上涨。

他说,目前本地组装的200cc以下的摩托车并没有征收销售税,但这类摩托车却没有被列入豁免或是零消费税的名单内,因此一旦落实消费税,价格将会上涨。反观进口的摩托车目前都是征收10%的销售税,因此消费税落实后,税务可能会降低,这对支持本地组装摩托车的中下收入消费者来说,是很不公平。

马来西亚摩托车商总会会曾在5月致函财政部要求豁免20%的摩托车国产税,但不获批准,目前还一再的提出上诉,希望政府做出改变。

与政策背道而驰———甲车商公会会长●陈添财

全国摩托车销售量每个月在5万辆左右,如果摩托车涨价,受影响的层面可说非常大,在政府不断重申欲减轻人民负担的当儿,尽量使产品价格在落实消费税后减低,然而本地组装的200cc以下的摩托车的税务政策却背道而驰。

如果政府体恤人民的困境,应该豁免这类摩托车的国产税,不然也要减低国产税10%,或至少减去6%,以拉平落实消费税后的冲击。

马来西亚摩托车商总会不断在跟进,而且在近期还邀请财政部副部长拿督蔡智勇到马六甲的一项消费税讲座主持开幕,再次向他反映,希望让中下层的必需品不会因消费税而起价,更希望部长兼首相关注。

我们业者预料到销售量会下滑,也感受到中下层将面对的压力,加上如果马币汇率继续滑落,摩托车届时就面对双重起价。

顾客或无法贷款———万盛摩托公司董事经理●郑金森

在没有豁免或减少国产税下,消费者需要花更多钱购买摩托车,我们预料销售量将滑落。

要消费者特别是中低收入的人民再承担多6%消费税,无疑是加重消费人的负担。

目前头期的款项已经很低,一些购买者还是面对贷款问题,一旦变相起价,已经萎缩的市场肯定更加淡静,而且造成很多低收入者不便,因为无法贷款购买代步的交通工具。

希望政府考虑把国产税至少减少10%,加上6%消费税后,至少不会比现有的价格高。

买卖双方都叫苦———中兴摩托公司董事经理●吴添明

经济走势缓慢,加上消费税的变相起价,销售量肯定下滑,摩托车业者的生意更难做,更重要的是百姓的负担会更重。

目前银行经捉紧贷款,一旦摩托车涨价,不符合资格的购买者会更多,影响层面更大。

我们业者配合政府欲落实消费税政策的决定,从购买软硬体设备加上培训经耗费万元,如果加上销售量减低,可说是雪上加霜。

如果摩托车业务缓慢,其他涉及的行业也随着受影响,整个国家经济也会受波及,因此政府有必要谨慎考虑摩托车商总会的要求,至少把国产税减低。